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更高速度试验列车(更高速度试验列车时速)

众所周知,从来没有一条高速运输铁路像中国的高速铁路,日本的新干线,美国的欧洲之星列车,马斯克的Hyperloop隧道被视为美国自己的“高速铁路”,被美国人寄予厚望。

更高速度试验列车(更高速度试验列车时速)  第1张

11月5日,马斯克的隧道挖掘公司Boring Company分享了一张Hyperloop的隧道测试图片,并宣布将启动“超级高铁”的全面测试。在这幅图中,我们可以看到一个完整的模型。或许这意味着Hyperloop已经具备了运输整车的隧道宽度和运载能力。

曾几何时,媒体认为马斯克已经终止了Hyperloop项目。毕竟连维珍航空空都退出了Hyperloop项目。媒体有这样的猜测并不奇怪。但现在这张新发布的照片似乎在宣布,马斯克并没有放弃Hyperloop项目。就在今年4月,The Boring Company还获得了价值6.75亿美元的C轮融资。当时宣布将在年内进行全面测试。

更高速度试验列车(更高速度试验列车时速)  第2张

据Hyperloop官网介绍,Hyperloop是一种纯电动、零排放、点对点的高速地下公共交通系统。正在建设的交通网络位于美国拉斯维加斯,全长46公里,有51个车站。预计2024年超级碗前全部投入运营。

按照马斯克的设想,Hyperloop迟早会超越音速。

然而,Hyperloop的项目并不是一帆风顺的,有许多批评者和怀疑者,例如:Hyperloop如何确保隧道的低压环境,如何保持它,如何缓解加速或转弯时由于重力水平变化引起的乘客不适...

而且就算技术问题能解决,能不能得到 *** 支持又是另外一回事了。

当初,为了推广自己的Hyperloop,马斯克表示已经“获得了当地 *** 的口头同意”,在纽约、费城和华盛顿之间修建超级高铁,但随即,马斯克的消息遭到了官方的反驳。费城发言人非常直接:“埃隆·马斯克没有就此事联系任何费城官员。”

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有技术问题,也有监管问题,这让Hyperloop成为马斯克经手的众多项目中最慢、最不顺利的一个。

上月底,中国建成了世界上首个电磁推进地面超高速设施。这个设施有一个很形象的名字,叫做“电磁滑雪”。相比Hyperloop,“电磁滑雪”可能更有实际应用价值。这也是电磁推进技术首次投入民用。

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说起电磁雪橇,大家可能更容易想到航母上的电磁弹射。从技术上来说,“电磁雪橇”和航母电磁弹射是一回事,但不同的是,如果“电磁雪橇”的相关研发全部完成,将有望应用于国产高铁系统。

根据实验数据,“电磁雪橇”可以推动吨级及以上的物体达到每小时1030公里的速度,这与马斯克的理想Hyperloop速度相当,接近音速。要知道,最快的上海磁悬浮列车最高时速可达430公里,“电磁雪橇”的速度是上海磁悬浮列车的两倍。也就是说,从上海到北京1300多公里,需要1个多小时。

而且在航天领域,“电磁雪橇”有着非常广阔的应用前景。

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对于这项技术,我国“电磁弹射之父”马伟明院士相当有信心。他只说了一句话:“你领先了,就领先美国了!”

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