阿涅利家族(安德烈阿涅利)

意大利是欧洲一个非常神奇的国家。这个亚平宁半岛上的古国曾经孕育了强大的罗马帝国，在首都罗马的中心还有世界上最小的宗教国家梵蒂冈。

在中国人的印象中，意大利只有文艺复兴时期的达芬奇和米开朗基罗，电影《西西里的美丽传说》和《教父》中的柯里昂家族，著名跑车法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，还有尤文图斯足球俱乐部。

然而，这些印象并不能讲述一个关于意大利的完整故事。如果真要介绍现代意大利，不能不说首富阿涅利家族不仅经历了平稳的延续，对于欧洲各国的家族企业来说，也经历了动荡和颠覆。

意大利意大利

内里家族的起源是1899年在意大利都灵，一个叫乔瓦尼·阿涅利的年轻人和八位名人创立了菲亚特汽车公司。菲亚特的全称其实是“意大利都灵汽车公司”的意思。经过一场股权争夺战，阿涅利成为了这家汽车公司的首席执行官。

乔瓦尼早年是个老兵。在这家汽车厂建立之初，这家汽车厂的年产量只有24辆，但到了1906年，菲亚特已经成为年产1000辆的大公司。1907年，菲亚特的业务不断扩大，乔瓦尼和另外两个合伙人加大了投资，但金融恐慌也导致公司重组。

其他股东在银行的压力下失去了他们在公司的股份，但阿涅利得到了银行的支持，得到了全部股份。第一次世界大战后，菲亚特领先于其他欧洲汽车公司，在欧洲投资了福特的装配线，将业务扩展到拖拉机、飞机、火车和其他重型车辆的制造和生产。

直到1927年，为了将菲亚特的业务扩展到意大利的各个方面，乔瓦尼成立了IFI控股公司。这家公司主要整合菲亚特目前的所有业务，全面梳理这些业务的财务和财务方面，然后统一IFI进行财务投资决策。

乔瓦尼·阿涅利乔瓦尼·阿涅利

有了这样的金融子公司，菲亚特可以整合资源，将业务扩展到意大利的各个行业。最重要的部分是基础设施、交通和文化产业。

后来二战期间，乔瓦尼借着与墨索里尼关系密切的东风。在市场上雇佣了3万名工人，在战争中为意大利军队制造军备。同时，我发了一笔巨大的横财。

菲亚特工厂成为二战中唯一盈利的意大利企业，乔瓦尼成为意大利工业王子，获得意大利共和国领主的职位，并授予他终身参议员。但战后，乔瓦尼被新 *** 清算，彻底失去了菲亚特的股份。

乔瓦尼最终于1945年死于抑郁症，他的儿子爱德华多虽然参与了家族生意，却死于意外。阿涅利家族，原本以为这就是它的终结，在第三代领导人的手中，重新找回了作为意大利工业之王的风采。

菲亚特工厂菲亚特工厂

谁说二战第三代给阿涅利家族带来的打击，因为乔瓦尼的死而加重。现在很重要的是如何在新 *** 的掌控下重新夺回菲亚特的控股权。

当时第三代掌门人詹尼很年轻，新 *** 知道菲亚特是国内经济复苏的重要企业，所以把菲亚特交给年轻的詹尼似乎不合适，于是指定首席执行官的职位为阿涅利家族的家臣瓦莱塔。

经过一年多的股权收购，瓦莱塔终于在1946年收回了菲亚特的经营权。之后，瓦莱塔借口年纪大了辞职，把菲亚特交给了年轻的詹尼。

1950年，Gianni借助意大利战后重建的契机，重新启动了新车的设计。事实上，当他年轻的时候，珍妮非常喜欢开快车和踢足球，并发生了事故。

然而，驾驶法拉利撞上起重机的詹尼在住院三个月后奇迹般地康复了。之后他认为意大利的汽车品牌没有一个能适合老百姓。所以接任菲亚特总裁后，詹尼花了7年时间设计菲亚特500车型。

菲亚特500菲亚特500

由于外形小巧，价格合理，这款车一经推出便风靡全意大利，成为大街小巷购买的“百姓车”。菲亚特后来成为教皇的专属座驾。

趁着这款车的爆发式销售，吉安尼在1957年用销售款并购了一家控股公司，并与家族中的IFI公司合并成立了IFIL控股公司，并在1958年创立了IFINT海外投资计划。这个海外投资计划在1993年成功重组为EXOR集团，收购了法拉利、阿尔法罗密欧等汽车品牌。

1970年，意大利爆发严重政治事件，四名菲亚特经理被恐怖组织“红色旅”残忍杀害。同时，菲亚特海外业务扩张过快，导致大量短期负债。

红色旅红色旅

为了保住阿涅利家族在菲亚特的控股权，詹尼联系了时任美国总统老布什，也与中情局和五角大楼进行了沟通。从大洋彼岸注入6亿美元资本，从利比亚国家银行获得4亿多美元投资。解决了当时菲亚特的债务危机。

因为阿涅利家族第三代掌门人詹尼力挽狂澜，菲亚特在战后发展之前就很强大空，加上阿涅利家族的贡献，意大利现代经济发展无与伦比，成功成为欧洲强国。

2003年1月，詹尼因前列腺癌去世。为了纪念这位民族企业家，意大利都灵的许多政治家、足球明星、工人和宗教领袖走上街头为他送行。

阿涅利家族阿涅利家族

掌门人的眼光和家臣的手段阿涅利家族一直保持着一种非常独特的传承模式:代际传承。也许并不是阿涅利家族真的想这样传承下去，但历史的车轮就是这样设定的。第一代乔瓦尼的继承人爱德华多被指定为第二代，但爱德华多死于一次飞行事故。

第三代詹尼(这是第四代，外国人的名字通常可以和他们的祖父一样)的儿子爱德华多(Eduardo)，由于厌恶家族中的欺骗行为，无意继承家族企业。然而，詹尼看中的阿尔贝托，在没有继承阿涅利家族一家之主的位置时，死于一种非常罕见的胃癌。

所以家族传承只能从第五代开始选择，也许是因为命运的选择。无权继承家业的孙子约翰·尔坎被简妮看中了。千禧年之后，世界汽车工业的全球化竞争越来越激烈。菲亚特的品牌早已过了菲亚特500在全国的知名度。

约翰·埃尔坎约翰·尔康

于是在2000年，为了降低菲亚特的产量和R&D成本，年迈的詹尼与通用汽车达成了战略合作。一方面可以交换股份，另一方面可以在合作协议签署四年后，要求通用汽车购买菲亚特的全部股份。

连续五年亏损的菲亚特集团，每天都有近百万美元的现金净流出。此时菲亚特车型的发展也出现了战略失误。与此同时，阿涅利家族还爆出母亲 *** 儿子的丑闻。种种不利因素让阿涅利家族濒临崩溃。

然而，第五代领袖尔坎也不是泥做的。当危机严重时，他大胆聘用了家族总经理塞尔吉奥·马尔乔内。并且利用我年轻时在总审计项目中的学习经验，对遭受重创的菲亚特集团进行资产重组，使我的家族摆脱了危机。

阿涅利家族的代际传承模式发挥着重要作用，不仅体现在老一辈掌门人对接班人的选择上，也体现在两代管理者在家族中具有“摄政王”的角色。

约翰·埃尔坎约翰·尔康

乔瓦尼去世后，他的继任者詹尼还是个二十多岁的孩子。这时，将家族事业交给詹尼的重任落到了家臣瓦莱塔身上，瓦莱塔为阿涅利家族努力工作，直到83岁。詹尼死后，他的继任者尔坎在马尔乔内的陪伴下。

在马尔乔内的帮助下，菲亚特开始重组。首先，开始在菲亚特的核心汽车产业进行整合，将旗下菲亚特、法拉利、阿尔法罗密欧等品牌工厂完全剥离。要求各单个品牌不得共用一颗螺丝钉，避免了锅里烂肉的混乱管理。

然后就是推动菲亚特与美国通用的技术共享，将擅长制造大型车型的克莱斯勒品牌收购到自己的家庭产业中。最后，把品牌意识放在企业发展的最前面，把家族利益放在品牌后面。

这也是借鉴了美国乔布斯的苹果产业链的模式，彻底改变了菲亚特集团过去盲目增产和接管上下游产业的劣势，同时提升了品牌自身的R&D能力。2007年，全新菲亚特500上市，使现代汽车工业和经典车型成为汽车工业的时尚标志。

马尔乔内马尔乔

总结一个世纪过去了，阿涅利家族经历的每一次风风雨雨都是血与火的考验。但和意大利一样神奇的是，阿涅利家族每次都能成功化解危机，创造发展机会。也许正如中国人所说，“危机”往往既包含危险，也包含机遇。

所有过去的失败造就了意大利的无冕之王。就连美国著名投资家巴菲特也不禁感叹:“美国从来没有这样一个不屈不挠的家族。”