f12011(f12014)

一级方程式赛车(F1)的历史可以追溯到20世纪20年代至30年代的欧洲大奖赛。1950年，第一位车手世界冠军埃米利奥·朱塞佩·法里纳诞生了。在近百年的历史长河中，从黑白到彩色，英雄辈出，传奇不朽，而正是那些传奇车队，创造了这些赛车传奇，引领了所有时代的潮流。

在F1的历史上，正是通过几十年的风风雨雨、积累、拼搏和创新，它才能成为一支传奇的车队，它在这项运动上刻下了自己独特的印记。一个伟大的车队，一辆伟大的赛车和一名伟大的车手，结合在一起，就是一个伟大的传奇。让我们来看看F1历史上十大最成功的车队，看看你都经历过哪些车队，他们的起起落落，他们的成功与失败。

10-贝纳通车队:1986-2001

车队世界冠军:一次(1995)，车手世界冠军:两次(舒马赫，1994，1995)

分站冠军:27次杆位:15次

贝纳通家族在1986年收购了杜文车队，初衷是为了推广他们的服装连锁店。他们第一次参加F1是在1986年的巴西大奖赛，车队的巅峰在1995年到来。当时，迈克尔·舒马赫赢得了车队27场胜利中的19场，并帮助贝纳通赢得了世界冠军以及车手总冠军。

1997年，伯格在霍文海姆取得的激动人心的胜利是这支车队的最后一个分站冠军。2001年，车队被雷诺收购，雷诺仍然以内顿的名义参加比赛。2002年，正式更名为雷诺。

9-1968-1998年，tyrael车队

车队世界冠军:1次(1971)，车手世界冠军:3次(1969，1971，1973)

分站冠军:33次，杆位:19次

它由肯·泰瑞尔(Ken tyrael)于1958年作为赛车队和F1制造商成立，并于1970年开始制造自己的赛车。在1968年加入F1后，它在70年代初迎来了自己的成功时期。杰基·斯特赢得了三次车手世界冠军，并在1969年赢得了他们的团体世界冠军。

他们有30年的历史了。他们使用麦特拉、玛奇和自制的底盘进行比赛，并为F1历史上最快的车手提供了一个平台，包括弗朗索瓦·塞维尔、乔迪·谢克特、罗尼·皮特森、斯蒂芬·比洛夫和让·阿莱西。此后，该团队从未达到过这样的高度，尽管它仍然赢得了70年代至80年代初的比赛。最终，它在1983年底特律大奖赛上凭借福特科斯沃斯DFV发动机赢得了车队的最终胜利。该车队于1997年被英美烟草公司收购并更名为英美车队，并于1998年作为tyrael车队完成了其最后一个赛季。

8-布拉罕队，1962年至1992年

车队世界冠军:2次(1966，1967)，车手世界冠军:4次(1966，1967，1981，1983)

分站冠军:35次，杆位:40次

这支F1车队于1960年由杰克·布拉哈姆爵士和他的设计师让·托兰克创建，也是一家汽车制造商。在车队30年的历史中，获得过4次车手世界冠军，2次团体世界冠军。他们的第一次F1胜利是在1964年由丹·格尼获得的。在1966年赢得冠军后，杰克·博拉翰姆成为唯一一位以自己名字赢得冠军的车手。在20世纪80年代，丹尼·赫尔姆和小尼尔森·皮奎特为车队赢得了新的胜利，皮奎特在1985年赢得了最后两场比赛。

从20世纪70年代到80年代，英国商人伯尼·埃克莱斯顿拥有布拉哈姆，1988年，他将车队卖给了日本发动机公司中桥集团。直到1992赛季，由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款，球队破产。2009年，一家德国公司试图以布拉哈姆的名义重返2010年世界一级方程式锦标赛，但最终未能成功。

7-雷诺车队，1977-1985年，2002-2011年，2016年至今

车队世界冠军:两次(2005，2006)，车手世界冠军:两次(2005，2006)

分站冠军:35次，杆位51次。

雷诺首次亮相F1是在1977年，当时他们搭载了自己著名的RS10发动机，这是F1历史上第一台常规涡轮发动机。1979年，Jean-Pierre Gabuye赢得了第一个分站冠军。1985年退出F1后，雷诺作为引擎供应商参加了比赛。

2001年，雷诺收购贝纳通车队，2002年重返F1。球队在2005年和2006年取得了队史辉煌的成绩。在费尔南多·阿隆索的带领下，雷诺连续两年获得车队和车手的世界冠军，雷诺最近一次也是最后一次分站冠军是在2008年由阿隆索获得的。

6-红牛车队，2005年至今

车队世界冠军:四次(2010，2011，2012，2013)；世界车手冠军:四次(2010年，2011年，2012年，2013年)

分站冠军:59次，杆位:60次

作为赞助商加入F1可以追溯到1989年。这支车队的起源可以追溯到Stewart Team，这是一支由车手杰基·斯图瓦特创建的F1车队，于1997年首次参赛。后来这支球队被福特收购，2000赛季更名为捷豹队。2004年，福特汽车出售捷豹车队，其股权被红牛以1.1亿美元全额收购，组建红牛车队，车队在2005年F1赛季继续使用科斯沃斯发动机。

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在2010年驾驶着当时被称为“漫游者”的红牛赛车，一口气拿下了四个车手冠军。他不仅成为最年轻的世界冠军，也成为最年轻的四连冠车手。之后，红牛每年至少可以获得一次份额分享冠军，除了一次。现在，红牛车队在霍纳的带领下，依然位列三大车队，也是奔驰和法拉利最强的对手。

莲花队，1958年至1994年

车队世界冠军:7次，车手世界冠军:6次。

莲花车队可以算是F1历史上最具创新精神的车队了。车队创始人科林·查普曼(Colin Chapman)是一位才华横溢的机械工程师，一直致力于将F1赛车的设计推向各种新领域。虽然一个私人车队在1960年赢得了莲花赛车，但莲花车队在1961年赢得了自己的胜利。

1963年，吉姆·克拉克赢得了车手和车队冠军，这是莲花车队王朝的开始。之后的7个团体冠军和6个车手冠军的传奇由格雷厄姆·希尔、约亨·林特、埃默森·菲蒂帕尔迪和马里奥·安德雷蒂书写。埃尔顿·塞纳在1987年赢得了第一支莲花车队的最后一场比赛。7年后，莲花车队宣布解散，退出F1。

4-梅赛德斯车队，1954年至1955年，2010年至今

世界团体冠军:6次(2014，2015，2016，2017，2018，2019)

车手世界冠军:8次(1954年，1955年，2014年，2015年，2016年，2017年，2018年，2019年)

分站冠军:87次，杆位:101次

梅赛德斯车队在F1取得了完美的开局，首次亮相就获得了第一或第二名，也就是1954年方吉奥获得的法国大奖赛，这成为方吉奥连续两年获得车手世界冠军的开始。从1955年到2010年的55年间，梅赛德斯从未参加过F1的比赛，他们能排在第四位已经相当了不起了。

奔驰的前身是法拉利三叉戟之一的罗斯·布朗创立的布朗GP车队。2009年，奔驰收购了布朗车队75.1%的股份，车队更名为奔驰车队。涡轮增压混动时代，奔驰可以说是一家独大，连续六年获得车队和车手双料冠军，汉密尔顿五次，罗斯伯格一次。时至今日，银箭依然是所有队伍的领袖，他们有着更高更远的目标去追求。

3-威廉姆斯车队，1977年至今

世界团体冠军:9次(1980年、1981年、1986年、1987年、1992年、1993年、1994年、1996年、1997年)

世界冠军:7次(1980年、1982年、1987年、1992年、1993年、1996年、1997年)

分站冠军:114次，杆位:128次

作为F1历史上最成功的独立车队之一，自20世纪60年代以来，威廉姆斯一直是顶级赛车的代名词。弗兰克·威廉姆斯和帕特里克·海德取得了巨大的成就。自1979年克莱·雷佐尼获得英国大奖赛冠军以来，在随后的20年里，威廉姆斯获得了9次世界冠军和7次车手世界冠军。

阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、小尼尔森·皮奎特、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔和雅克·维伦纽夫巩固了威廉姆斯的历史地位。如今，球队的日常管理仍由家族中的克莱尔·威廉姆斯负责。他们的目标没有变，就是重返F1最高领奖台。

2-迈凯轮车队，1966年至今

世界团体冠军:8次(1974年、1984年、1985年、1988年、1989年、1990年、1991年、1998年)

世界冠军:12次(1974年，1976年，1984年，1985年，1986年，1988年，1989年，1990年，1991年，1998年，1999年，2008年)

分站冠军:182次，杆位:155次

迈凯轮由天才工程师布鲁斯·迈凯轮于1963年创立。1966年，迈凯轮开发了自己的F1赛车，两年后，他赢得了车队的第一场胜利。随后的几年里，在朗恩·丹尼斯的带领下，迈凯轮取得了辉煌的成绩，从中脱颖而出的天才赛车手比比皆是，比如菲蒂帕尔迪、詹姆斯·亨特、尼基·劳达和艾伦。

迈凯轮也创造了历史上最具代表性、最漂亮、最重要的赛车。迈凯轮在F1历史上的地位极其重要，迈凯轮创造的传奇将永垂不朽。

1-法拉利，1950年至今

世界团体冠军:16次(1961年，1964年，1975年，1976年，1977年，1979年，1982年，1983年，1999年，2000年，

2001、2002、2003、2004、2007、2008)

世界冠军:15次(1952年，1953年，1956年，1958年，1961年，1964年，1975年，1977年，1979年，2000年，2001年，2002年，2003年，2004年，2007年)

分站冠军:234次，杆位:215次

法拉利是一个红色的闪电，象征着围场的胜利。for 70年，法拉利几乎是这项运动的代名词。历史上很多伟大的车手都驾驶过红色法拉利赛车，站在最高领奖台上。比如阿斯卡里、方吉奥、霍桑、菲尔·希尔、苏蒂斯、尼基洛达、谢科特，他们都曾代表法拉利获得过冠军。

在这些传奇人物中，迈克尔·舒马赫的成就无疑是最杰出的。他为法拉利工作了13年，赢得了72场比赛，并在2000年至2004年期间获得了五连冠，创造了新纪录。

时至今日，法拉利仍在不断挑战科技的极限。在F1历史上，法拉利的成就和地位远超其他任何车队。法拉利和红色跃马的成功也成为F1的代名词。