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黄龙600油耗(黄龙600油耗)
中国最有争议的摩托车是龙六。神龙六是什么？贝纳利黄龙600绰号“龙六”、“全能龙”。BJ600，BN600，TNT600都是它的名字。熟悉摩托车的人都知道，这是国内唯一的四缸车，也是目前国内车友能买到的最便宜的四缸街车。
第一代BJ600
一开始BJ600充满坎坷，“破龙”的外号就是在那个时候诞生的。因为是第一代机型，所以各方面的体验都很差，可能是因为之前有一些做工的原因。但是，如今已经很少听到黄龙600破头的消息了。如果你以特定的角度，用特定的力去撞，任何一辆摩托车都会撞破它的头，没有一辆车不会被撞破。BJ600也停产了，所以这个梗基本过时了。
第二代BN600
BN600也被称为欧版黄龙600。BN 600相比原厂车型，在前车架连接部分特别加强，水箱护罩的形状也有很大的变化，这也是BN区别于BJ的一大特点。操控感比原来的车型提升了一点，但是水龙头还是偏了。目前BN600已停产，但市场上仍有大量二手车，价格诱人。追求性价比的可以关注一下。。
第三代TNT600
TNT600首次加入了ABS防抱死制动系统，这对于一款600CC的车型来说非常重要。毕竟是中量级街车，最高时速超过200km/h，百公里加速只有4.5秒。这时候，关键的ABS就相当于多了一份保障。另外，TNT600在操控性上相比前两代车型提升了不少，水龙头重量明显减轻。这个应该骑过BN和TNT的朋友都很明白，这也是黄龙600目前唯一在售的车型。
第四代TNT600改款。
在今年的意大利米兰车展上，贝纳利公布了最新款的黄龙600。与现款相比，最大的变化是听取了车友的意见，更换了饱受诟病的老款大灯和仪表。全新的LED大灯和大屏幕液晶仪表，大大提升了黄龙600的科技感。印花设计也略有变化，但水箱盖上的型号依然是TNT600。
第五代新改款尚未公布。
在米兰车展上贝纳格利宣布TNT600改款的那一刻，很多人就已经知道之前网上曝光的申报图就是正经的全新黄龙600。
相比这次米兰车展公布的改款，网上流传的黄龙600堪称改头换面。包括车头、仪表、水箱护罩的形状、油箱的形状、前后转向灯的位置以及排气样式，都被彻底改变了。
就目前的进度来看，这款全新的龙六应该不会在短时间内公布或者上市。毕竟改装的TNT600没有上市，所以期待全新的龙六的朋友还是要等等。
黄龙600特点:四缸，声波
很多人说黄龙600是“伪四缸”。其实买了这辆车的朋友根本就不太在意这个问题。都是一听到声音就来，声音的声音就是最大的新吸引力。至于车重，操控性，油耗等。，根本不是考虑的范围。稍微改变一下排气四缸的声音就会让人陶醉，任何缺点都会忘记。如果排气听起来不错，那就结束了！
黄龙600缺点:油耗，车重，操控性
任何车都有它的缺点，黄龙600的缺点和优点和黄龙600一样明显。223kg的重量真的很重，身材矮小，身高800mm的朋友真的不敢开。油耗高，四缸通病，一辆223kg的街车操控就更不用说了。考虑操控和油耗的朋友根本不会选择龙六。相反，喜欢声波的朋友是不会在意这些缺点的。如果你喜欢某样东西，你就得全部接受。一边吐槽一边享受，是黄龙600车主的日常。
找到任何一个黄龙600的车主，问问他这车的缺点。他会讲很多，但是你问他为什么要买龙六。他会直接告诉你声音够了。当然，如果你技术够好的话，黄龙600是可以弯膝盖的，但是有点太重了。但是为了四缸的声音都是值得的不是吗？
本文由admin于2022-11-13发表在联创号，如有疑问，请联系我们。
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