动力方面，搭载1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。可惜如果能继续用老款6AT，整体实力会更好。平均百公里油耗7.5升左右，并不算高，家庭不用担心用车成本。但是在路泽隔音有点差，车速超过90的时候轮胎噪音和风噪比较明显。相对于起步肉，即使深踩油门，动态响应也相对滞后。另外双离合变速箱顿挫感强，低速走走停停的路面影响驾驶体验。

接下来说一个更强的车型，长安旗下的逸动PLUS。

逸动也算是国内家用车的一哥，现在销量稳步提升，超越帝豪成为国内家用车一哥。7.29万的起售价并不算高，终端也有近万元的优惠。推荐车型2022加版蓝鲸NE 1.4T DCT尊享版指导价9.39万元。优惠后实际参考价在8.8万元左右，落地价也在10万元以内。

相比陆泽，逸动PLUS的外观非常动感。车头巨大的蝶翼式中网，内部熏黑，犀利的LED大灯让人过目不忘。这个造型显然是为年轻人设计的。车长730mm，车宽1820mm，轴距2m 7，比大多数同级车更有优势，空自然是强项。身高1.72米的乘客坐在第二排，一拳两指夹在头间空，两拳三指夹在腿上，连腿都可以翘起来。中间平台有一个小突起，但宽度较宽，基本不影响使用。座椅柔软宽大，靠背厚实。满载情况下，中间乘客也有不错的舒适性。

当然，逸动PLUS的动力是大家选择的重点。搭载1.4T蓝鲸发动机，最大马力160匹，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力在8万多的价格里真的是良心。即使满载也无压力，起步快，加速不延迟，市区高速能满足需求。如果油耗够的话，百公里实测平均值在7.7升左右，考虑到这样的动力和1.34吨的整备质量，也在可以接受的范围内。

而逸动PLUS的悬挂 *** 偏硬，减震效果一般，烂路的后排有很强的颠簸感，内饰也有很大的异味。带回家最好除臭。市区路段油耗略高。堵车严重的时候很容易达到9甚至10。高架路上，很低，基本在5-6左右。

最后说一个同样高性价比的合资家用车，北京现代的伊兰特。

虽然整个韩系车在国内并不是很受欢迎，但是伊兰特的月销量还是能维持在1万辆以上，已经很不错了。9.98万的起售价中规中矩，终端优惠在1.5万左右。推荐车型2022款1.5L CVT GLX精英版指导价为11.28万元。实际参考价在9万元出头，落地也在10万元以内。

伊兰特的外观无疑是这三款车中最有特色的，非常动感，更像是一款轿跑。车头的造型有些夸张。巨大的中网和大灯组融合在一起，引擎盖上的logo又增加了一点运动范。侧面和车尾一样犀利，尤其是刀锋轮和尾灯组。当然，这种设计可能不太适合年龄较大的消费者。680mm长度一般，但轴距2720mm，比逸动PLUS还要好，所以腿空很优秀。1.72米的乘客坐在第二排，腿部两拳多，但受尾部造型限制，头部空大概四指，比较一般。

动力方面，搭载1.5L自吸发动机，最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT无级变速器。这一套力量和陆泽差不多。开起来基本不好玩，用来通勤也没问题。更重要的是油耗表现，车主实测百公里平均值在6.6升左右，低于很多同级别的日系车。但是伊兰特的减震不是很好，主要是定位偏，胎噪有点大，而且底盘低，通过性差，不适合农村道路。

点评:以上三款家用车在10万元预算内还是很合适的。价格很大方，油耗也比较低，不用担心车费。尤其是逸动PLUS，长度超过4.7米，属于A+级别，160马力的功率，基本可以应对大部分路况。那么，你觉得这三款车谁更值钱呢？