n90(电摩N90)

妈妈的电动车骑了十年，中途换了一次电池，现在坏了。另外，车把不太灵活。想换个新的，打电话给我，让我这个周末陪她去买车。我觉得我家艾玛的很好，她也很喜欢。买个和我差不多的车就行了。听到这里，我有了自己的想法。嘻嘻嘻，我家艾玛的电动车刚买不到两年。考虑到我选择了电池续航时间长的那款，再考虑到我的重量，边框还是很结实的。难怪我妈看上了，不过我最近看上了9号智能电动车N90…同事买的…

我在网上查了9号电动车N90的尺寸，长1885mm，宽675mm，高1085mm，轴距1350mm，质量80KG。前轮为12寸铝合金前轮毂，轮胎尺寸为全新70/90/12正品空轮胎，前盘式刹车，前液压弹簧减震。后轮为定制的10寸无刷电机，额定功率1,200 W，设计时速47KM/H，最大扭矩90n·m，轮胎尺寸为全新的3.0-10 true 空轮胎，后盘式刹车+动力系统的+EABS能量回收系统，后液压弹簧减震。轻型碳钢车架、轻型碳钢摇臂。电池规格为60V24Ah/1440Wh ATL动力锂电池，理论续航85km。充电器的规格是67V 3A输出电流。除了涓流充电，从零充电开始八小时。

九号电动车N90的前脸是Ninebot九号标准的家族式前盖，贯穿前脸的LED白色日间行车灯非常醒目。以下三款LED灯珠铺装效果一般，切线平滑，照明效果好。光强为40000CD。高速照明就够了。9号电动车N90的大灯下有两个独立的LED琥珀色转向灯，让前脸更有层次感。感觉个人黑箭头的形状像张着的嘴，感觉夏天的高速骑行会是蚊子的“收割机”。尾灯很令人满意。它们符合流线型的整体形状。晚上非常显眼。
九号电动车N90车身采用传统张力美学设计。与E系列不同的是，它的线条更粗犷、更锐利，给我一种直观的感觉。扎实有力的电动摩托车，动力十足。机身表面一直保持着九号的细致和一贯水准，可圈可点。车把整体布局非常简洁，符合人体工程学，骑行时没有什么难压的地方。仪表盘由之前的悬挂式仪表改为一体式仪表。

九号电动车N90座桶两侧保留了E系列的进气设计。高速行驶时，空气体可以导入座椅斗内，为控制器提供更好的控制车身和部件散热的能力。充电插座保持在座筒中间，座筒锁孔在汽车充电插座左侧。值得一提的是，后车壳有一个固定孔，搁板的第三个支撑点更牢固。在这里，我觉得这是一个很好的改进，美观实用。

九号电动车N90坐垫部分是一个小改进。前半程待遇较窄，对短车友更友好。坐垫中间有明显的坡度，可以更好的支撑臀部。鞍座长度要加长到580mm，两个人骑不能太松。