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当我们看到首钢集团矿业公司、内蒙古庆华集团、通化钢铁集团华电矿业公司、抚顺汉王集团兴洲矿业公司、后营集团火龙矿业公司等业内顶尖的矿业公司纷纷入驻矿网时，相信很多业内人士已经意识到一个问题:矿企采购已经彻底告别了原有的低效方式，一个新的时代已经到来。

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矿企供应商的生存之道，互联网+ 市场战略正式开始发力

有人可能会说，无论是矿企还是其上游供应商，早就意识到了互联网的重要性，并开始布局互联网平台。互联网在矿行业已经不是什么新鲜事了，为什么他们现在说“正式开始发力”呢？

矿山业使用的某互联网平台矿业使用的互联网平台。

这个问题很简单，比如:如果我们追求更高的速度，那么我们一定会对汽车的发动机进行升级，匹配更低的占地面积，流线型的车身，跑车甚至更高档的轮胎，来换取更快的速度。但问题是，如果现在的路面是满是坑坑洼洼石头的山路，那么这样的改变不仅不能提高速度，反而会因为路面不平和底盘低而不得不减慢速度。

跑车不适合崎岖的路面跑车不适合崎岖的道路。

所以在这样的条件下，超级跑车的速度表现可能连农用拖拉机都比不上。所以，虽然之前很多企业已经开始布局互联网，但是面对行业互联网发展不成熟的道路，不可能为互联网提供高速的前进，因为这条路依然崎岖不平。

直到矿联网的出现，大量超级矿企争相入驻后，我们终于可以说，矿企供应商布局的“互联网加超跑”终于发挥作用了。

“路平了”，车还会少吗？

走在矿业这条路上的人，似乎都有一种感觉，互联网对我帮助不大。这种感觉从何而来？当有人告诉一个供应商，是时候去网上找订单了，你应该做官网，你应该被更多的人搜索，我想他会觉得是对的；但如果你问他现在要不要专注于线上，我想他肯定会拒绝。原因很简单，因为线上虽然好，但是它现在带来的价值根本弥补不了线下渠道带来的价值。

也就是说，在崎岖不平的路面上，拖拉机甚至比超跑还要好，那么路面平坦又如何？

在今年4月中旬至5月中旬的近一个月时间里，矿网共有153家矿企发布了223条采购信息，设备询价需求数量:451台；配件询价数量:7093件，221吨；药品询盘量达到2710吨。就在半年前，这个数据还是不可想象的。

所以这个效率足以证明，那些提前布局互联网的供应商，已经迎来了真正的“电商挖矿时代”。因为这个时代的买家确实是聚集在互联网平台上的，他们都在这里发布自己的采购信息；这对于矿企的供应商来说，不仅是商机的信号，更是时代的信号，因为等道路平整了，车肯定会多起来。

矿山业的互联网+ 一个时代下的双向奔赴

在过去的几年里，矿业的互联网之所以没能蔚然成风，很大一部分原因是很多服务商能力不足。总之，有些平台的流量很大，但到底有多大用，取决于花了多少钱，以及竞价排名的方式，这就让入驻平台的供应商进入了一个“最不公平最公平”的规则。

惨烈的竞价排名激烈竞价排名

所谓不公平，就是这个平台把你的付费作为重要的曝光依据。你的产品再好，口碑再优秀，但是没有付费，就没有流量；所谓最公平的，就是你不付费，流量永远比不上付费的；付费越多，流量就越大，反之亦然。

而有些平台虽然流量不大，但专业性很高，专业性会直接影响矿企采购的效率。因为矿山企业在采购时需要专业全面的参考指标；这些指标的改进旨在提高采购效率。

但是，如果一个互联网平台没有足够的流量支持，那么即使再专业，在没有足够的供应商数据时，仍然无法有效解决采购问题。

所以如果真的想让供应商和矿企双方都在互联网平台上全面开展业务，必须同时具备足够的流量资源和行业专业性，所以这才是矿网如此火爆的深层原因。

所以在矿网的完善服务下，矿企和供应商在这里完成了一次双向的旅行，所以短短一周时间，矿企和供应商的数量已经超过了150家，也正是这个契机，矿行业的互联网+时代彻底揭开了它原本的面纱。从这一刻开始，历史终于进入了一个新的阶段。

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