2012f1欧洲站(2019f1欧洲站正赛视频)

本赛季新的F1比赛于上周日开始。作为世界上最著名的赛车比赛之一，F1是一项集高科技、团队精神、车手智慧和勇气于一身的顶级赛事。而且作为国内的小众赛事，只有汽车爱好者才能体会其中的乐趣。那么你想知道F1的规则和规定吗？讨论赛车，你想成为一个懂车的王者吗？继续往下看！

F1比赛是什么水平？

F1是一级方程式世界锦标赛的缩写。是国际汽车运动联合会(FIA)组织的最高级别的年度系列赛道赛车比赛。它是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯并称为“世界三大体育赛事”。因此，世界一级方程式锦标赛(以下简称F1)可以说是世界上最高水平的赛车比赛，每年的收视率高达600亿人。

2019年的F1车队有10支，分别是梅赛德斯、法拉利、红牛、哈斯、雷诺、阿尔法·罗密欧、赛点、红牛二代、迈凯轮和威廉姆斯。

如何成为一名F1车手？

和我们平时开车一样，F1也需要驾照。F1驾照是由FIA(国际汽车联合会体育理事会，简称“FIA”)颁发的“超级驾照”。本驾照只颁发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现优异的车手。2009年超级驾照的门槛是10400欧元，赚取积分的门槛是2100欧元/分钟，额外的保费是2720欧元。前一年的数字分别为1725欧元和456欧元。

大多数车手都要经历五个难度级别的方程式运动:卡丁车、迷你方程式、F3、GP2、F1。为了成为更好的车手，车手必须学会如何在各种固定翼的巨大压力下驾驶赛车。

F1的相关比赛规则比较流行。

F1比赛时间不跨年度，而是采用单一的年度联赛制，累积全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。1950年至2010年)举办的所有比赛中，最多的是在欧洲举办，其次是北美，最少的只有大洋洲的11场。每年计划有16至17场比赛(2012赛季有20场比赛)，通常从3月中旬开始，到10月底结束赛季。

按照F1的规定，需要有自主研发的底盘，以及发动机总成、空空气动力套件等。可以使用其他车队或制造商的产品。

F1比赛每个分站产生一个分站冠军，全年每个分站总分最高的选手成为当年的F1世界冠军。但是F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军和车队总冠军。评分方式是积分制，车手和车队的积分累计。车队积分由两位车手的积分累积而成。如果此时比赛还没有完成2圈，车手将得不到积分，赛会官员有权要求修理赛车或使用备用赛车(如果当年的规则允许的话)重新开始。如果比赛进行到整个赛程的75%后被迫停止，无法完赛，必须将积分乘以1/2，通过每场比赛累计积分来决定车手和车队的世界冠军。如果最后积分相同，比较分站冠军、亚军、季军的数量……直到一方多于另一方。如果还是一样的话，那就要在比赛中对比最快圈速和杆位，最后的阶段就要抽签决定了。

F1赛车有什么区别？

F1的一切都可以调整:从方向盘到发动机，从固定翼的角度到车轮的角度，从离地间隙到空阻力系数。每次车手都会出去跑几圈，每次跑完之后都会回到维修站和他的工程师交流，把发现的问题和遥测技术打印出来的数据进行对比。有时候，车队会通过遥测系统反馈的信息，直接在赛道上对赛车进行有限的调整。

另外，F1赛车在发动机、空空气动力学套件方面有很多限制。就发动机而言，发动机的发展不允许实用的四冲程往复活塞式发动机；禁止使用可变几何长度的进气系统；曲轴和凸轮轴必须由钢或铸铁制成；活塞、气缸盖和缸体禁止用碳纤维或增强纤维制造。

F1比赛集锦

一场F1比赛不会永远精彩，所以你只需要抓住精彩的部分。先说排位赛。排位赛的重头戏其实在Q3的最后5分钟。到时候圈速会被快速刷新，排名也会相应变化(不过今年的1、2好像变化不大，都在奔驰)。比赛的亮点绝对是开始的时间。这个时候超车和碰撞比较频繁。可以说，起步是F1赛事最精彩元素的 *** 。如图，那么多车挤到一号弯，你要超车我挡你，你刹车我缓刹车。是不是很奇妙？

下一个视点可能在维修室，停下来看。这说明了车队的策略，赛车的状况等等。你也可以看到技术人员是如何在2秒左右的时间内换好四个轮胎，并确保不出错的，因为当他们出错的时候，车手拼命抢的时间也就没了。有时候，如下图所示，法拉利车手莱科宁没有换左后轮胎就开走了，导致一名技师骨折倒地，于是莱科宁被迫退出比赛。

这是F1中的顶级赛事。全年的整体安排，每场比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都是井井有条，F1世界得到了整改和完善。如果你静下心来看一场F1比赛，相信你会爱上这项充满 *** 的赛车运动。