卡鲁加(卡拉加)

从俄乌冲突开始，美国就一直叫嚣要制裁俄罗斯。如果它自己的制裁还不够，它不得不拉拢欧洲组成制裁联盟。

轮胎作为重要的战略资源，自然也在制裁之列。

轮胎制裁？真的很甜！

但是，我国21世纪伟大的因果论哲学家王振祥尼斯拉夫斯基敬泽早就告诉我们，即使是涉及生死尊严的原则问题，一旦说了，成为目标，也逃不过“真香”定律。

在欧洲轮胎企业因安全和供应链问题纷纷“离开”俄罗斯之际，位于俄罗斯伏尔加格勒的美国轮胎企业Titan Tire的子公司Voltyre-Prom近日宣布:我们将扩大在俄罗斯的轮胎业务！

让人哭笑不得的是，泰坦轮胎在解释扩大业务的原因时，明确表示认为俄乌冲突导致欧洲轮胎退出市场，这为我们增加生产和销售开辟了新的机会。我们将继续招聘员工，并扩大他们的社会保障！"

不久前，同样是美国公司的壳牌公司在2月28日宣布对俄罗斯制裁后的一个月内，大量购买了俄罗斯原油。原因自然是战争推高了国际油价，企业经营成本增加，企业无法拒绝价格相对低廉的俄罗斯原油。

孩子，没什么好隐瞒的。而这一系列操作告诉我们一个道理，其实制裁并不能影响赚钱和抢资源。

欧洲轮胎制裁-到处都是鸡毛

相对于美国制裁像过家家一样，在“真香”和制裁的边缘反复跳跃。在欧洲各国 *** 的主导下，欧洲轮胎乃至整个汽车行业都开始脱离俄罗斯。

先是欧洲各大车企宣布暂停在俄罗斯的部分业务:

法国雷诺汽车及销售公司2月25日暂停在俄罗斯的汽车组装业务；

瑞典沃尔沃汽车公司2月28日宣布停止对俄罗斯的汽车出口业务；

德国奥迪股份公司3月3日宣布，立即停止对俄罗斯的汽车出口业务和俄罗斯两家工厂的生产…

于是，轮胎也成了退出俄罗斯市场的主角:

大陆轮胎集团旗下马品牌公司3月9日表示，暂时关闭位于俄罗斯西部卡卢加的工厂；

法国米其林轮胎公司3月14日决定关闭在俄罗斯的工厂；

意大利倍耐力轮胎公司3月18日宣布逐步停止在俄罗斯工厂的活动；

3月22日，芬兰诺吉轮胎公司宣布不再向俄罗斯乘用车轮胎厂追加投资...

纵观这些企业暂时停止部分或全部在俄业务的原因，局势不稳导致轮胎生产供应链遭到破坏，其他安全因素成为主要原因。毕竟是苦干多年的产能。如果俄罗斯现在不打仗，没人会放弃。

问:“轮胎制裁”给欧洲轮胎行业带回了什么？

美国轮胎和汽车零部件公司正在利用制裁攫取资源和市场。欧洲呢？制裁给欧洲轮胎市场带来了什么？

看看欧洲那些轮胎公司。哪一个不是喊着俄罗斯炭黑不能用，找别的供应商，又觉得运输太远，价格太高，工厂供应不了原料，只好停工。

并不是它自己的 *** 和俄罗斯 *** 的关系越来越紧张，制裁越来越升级。它不愿意夹在中间成为制裁和反制裁的工具和牺牲品，不情愿地从利益的夹缝中退出...

顺便说一句，听说俄罗斯的夏季轮胎价格因为制裁上涨了33%以上，这是个好消息，但在欧洲轮胎纷纷离开的时刻，主张自由贸易的美国同行却在那里兴高采烈地扩大生产。

想想看，俄罗斯轮胎价格上涨了33%，但对于美国轮胎企业来说，在这样一个增量市场，原来的欧洲轮胎竞争对手已经忍痛离开，产品供应无法更新，只剩下自己的独家市场资源。是不是很美？

对于欧洲轮胎厂商来说，相当于整个欧洲轮胎行业交出了一个越来越大的市场份额，这在和平条件下是不可想象的。

而战争制裁带来的市场真的空被美国轮胎迅速抢占。不愧是世界上最大的制裁国。这件作品是让他明白的事情之一。

摘要

轮胎行业和轮胎贸易归根结底是一个强调资产和行业协同的商业领域。因此，和平的环境对于轮胎业务的正常运营非常重要。

如今，战火正在俄罗斯和欧洲的家门口燃烧。两家公司都想开门做轮胎生意，但又怕门口的烟进入家中。

只有远在地球另一端的美国可以置身事外，说“相信欧洲市场，扩大投资”，然后开始在欧洲和俄罗斯购买羊毛。

对于我们中国轮胎企业来说，珍惜现在的和平红利，在相对有序的市场竞争中尽可能的发展自己，最终实现弯道超车，不是梦！