对比中美现役的常规重型战斗机，我们会得出一个惊人的结论:歼16已经领先美国同代战斗机，经过30年的打磨，我们已经实现了赶超美俄的目标。

中美重型战争实力对比

中国空军队发展进入快车道后，中美之间的实力差距已经越来越小，甚至在某些领域出现了中国赶超美国的现象。重型战斗机就是一个例子。

美国现役的双发重型战斗机只有两架，一架是F-15，另一架是升级版的F-15EX。F-15问世之初，也是世界战斗机的佼佼者，以其超音速性能和当时最先进的超视距打击能力称霸世界。

但F-15服役于70年代末，是40多年机龄的老机型。虽然近年来，美国空陆军不惜重金对F-15进行修补，生产出勉强达到四代半水平的F-15EX，但在中国空陆军的新机型面前，显然毫无优势。

中国空陆军现役双发重型战斗机是歼16，是标准的四代半战斗机，装备有源相控阵雷达，可以同时对多个目标实施超视距打击。在雷达方面，歼16使用传统的机扫雷达已经远超F-15，探测距离比F-15至少多20%。

此外，F-15引以为傲的超视距打击能力也被歼16碾压。歼16装备国产雷电15空空导弹，其无法逃脱的射程可达140公里。F-15因为平台老旧，只能携带老式的AIM120导弹，最大射程只有120km。在实战中，F-15如果连歼16的尾翼都摸不到，很可能会被击落。

三十年磨一剑

由此可见，歼16作为中国的代表重型战斗机，在战力上已经超过了作为“美国之鹰”的F-15。然而，这不是一蹴而就的成就，而是中国军工三十年磨一剑的见证。

90年代苏联解体，美国成为唯一超级大国，在世界上坚持不妥协的霸权主义。当时中国和美国差距很大。中国最先进的战斗机只有第二代歼8，不具备完整的超视距作战能力。在专家的推演中，歼8和美国主力战机F-15的交换比达到了惊人的15: 0。

因此，中国的军事工业从惨痛的经验中吸取教训，开始追赶顶级战斗机。得益于俄罗斯急于出售军火，中国引进了先进的苏-27，吃透了苏-27的所有技术，研制出了“国产版苏-27”，也就是代号为歼11的型号。

虽然歼11还没有大规模服役，但这是中国军工发展重型战斗机的一次成功尝试，为我们积累了深厚的技术基础。中国电子工业取得进步后，在歼11的基础上提出了歼16项目。按照空军的要求，歼16需要具备载弹量大、航程远、功能多样化的特点，最终沈飞接下了这个任务。

历经十年技术攻关，歼16在中国人民 *** 建军90周年阅兵上正式亮相。这是它第一次在外界公开露面。而且，歼16的所有数据都证明了一个现实:中国军工已经具备自主研发先进战机的能力。

从上世纪90年代的歼8到今天的歼16，中国军工用了整整30年的时间，磨出了极其锋利的武器空。从某种程度上来说，歼16的意义其实不亚于歼20。

中国超过美国和俄罗斯。

曾几何时，美国和俄罗斯的各种先进战机让中国军迷眼花缭乱，但看完之后，又颇感失望。只是在歼16、歼20等先进战机相继亮相后，中国军迷才获得了值得骄傲的机会:中国赶超美俄的梦想正在成为现实。

事实上，不仅美国的F-15面临着各自为政的尴尬局面，俄罗斯空天军也有自己的隐藏空间。被视为歼16“老师傅”的苏-27，俄罗斯紧随其后的是苏-30和苏-35。平心而论，作为侧卫战斗机的继承者，这些飞机继承了高机动性的优良血统，但俄罗斯自身较差的电子工业限制了这些飞机的作战能力。

苏-30和苏-35的航电系统是一个严重的缺陷。如果是用来欺负一个小国的空军队，这个缺点还不算太严重。但与中美这样的强国相比，这种战机显然难以适应高强度的电子信息作战。在之前的俄乌战争中，俄罗斯空天军的一架苏-35就遭遇了北约的高强度电子干扰，因此成为了空失去雷达的“瞎子”，最终被击落。

中国歼16的航电系统非常先进，雷达与歼20第五代战机一致。两者都是AESA有源相控阵雷达，具有出色的抗干扰能力，甚至可以在复杂电磁环境的战场中构建完整的数据流通道，与友军共享战场信息。

如果有不同国家的四代机对决，歼16仅凭这一条数据链功能就能实现“作战规模越大，自身优势越大”。它天生就是舰队作战之王。可以说，中国在第四代重型战斗机上赶超美俄是毫无争议的。