上网时间监控(监控手机上网时间的App)

公司获取用户数据并不稀奇，但有时会出乎意料。

大家都听说了一些事情。

汽车博主“李老鼠谈车”分享了一个发生在自己自用的高河Hip Hi X上的事件，进入车辆自带行车记录仪的界面，点击“汽车启动WiFi”图标，会出现一个全国范围内的同型号车主列表。

*** 来了。

当你点击任何一个车主的名字，你就可以把其他车主的行车记录仪的图像投射到你自己的车上。

这是不是有点无法无天了？

事后，高和汽车也做出了回应。

微博中提到的功能(车车互联)是车队出行和智能车辆基础设施协同系统的组成部分，出厂时默认关闭。车辆通电后，用户需要打开设置中的功能选项，只有再次确认隐私条款弹出才能开启。车辆关闭后，该功能不能远程开启。

完整的陈述如图所示:

千言万语，这个功能没问题。

只是这个回复，和主人说的略有出入。

从视频上看，并不存在车主因为调用摄像头而需要仔细阅读的隐私或用户协议，而且当车辆停在路边、车库里、断电状态下，摄像头似乎仍在工作，提供联网的实时图像。

这到底是对是错，黑马不好说，车主自己也不确定这个功能是不是默认开启的。

按照高和的说法，只有隐私条款弹窗确认两次，才能开启“车车互联”功能。

隐私条款也是存在的，告知义务是履行了的。看来不能怪高何。

但黑马说“隐私条款”这种看似良心的规定，真的很“不合理”。

哦，写个“隐私条款”就可以随意获取用户数据？再说了，这么长的隐私条款，有几个人看得懂？

这不是针对高河汽车，而是大部分“隐私或用户协议”。

前段时间央视评论说手机App的用户协议太长，就是故意不想让用户看懂，汽车也是一样。

这个“预先宣布”的条款纯粹是让人恶心。

据说汽车将是下一个像手机一样的智能终端。现在，我还没有看到太多的情报。手机那些臭毛病很快就学会了。

先不说车内摄像头能否辅助驾驶，但获取个人数据是一手好牌。

之前有黑客从特斯拉的后台盗取了车内摄像头的图片，白天晚上的拍摄效果非常清晰。

蔚来车内的摄像头可以检测司机是否闭眼开车。

没有人知道这些数据是否只会用于帮助提高驾驶安全性。反正在另一家车企威马汽车公布的一份报告《中国新能源车主图解》中，车主的画像描绘的很清楚。

比如数据显示，在“三急”行车中，云南受山地高原地理特征影响，单车日均急转弯高达10.55次，急转弯频率全国最高。急加速频率福建省最高，自行车日均急加速次数为10.06次。急刹车频率最高的贵州省，日均急刹车次数为13.06次。

没有详细的数据，我们无法得出这样的结果，数据从何而来？

就像智能手机一样，只有获取用户数据，才能刻画用户画像，有针对性地提升用户体验，让自己处于优势地位，当然，还有推送广告。

对于车企来说，为了提高自身竞争力，也会主动获取用户数据，尤其是自动驾驶。如果没有数据，就不会有自动驾驶。

好在目前车上还没有大规模的推送广告，未来是否会大规模推送也不确定。

之前有车企被曝其车载导航界面弹出广告。

厂商真的可以为了赚钱而放弃这样的“广告位”吗？

这是任何人的猜测。

挺无奈的。智能汽车的时代还没有到来，汽车和机器的商业模式隐约有到来的迹象。

真的太紧急了。

好在2021年10月，《汽车数据安全管理若干规定(试行)》开始实施，规范了汽车数据的合理开发利用，明确规定默认采集数据。

幸运的是，它是标准化的。

否则，根据高和汽车近日公布的数据，HiPhi X累计交付近6000台。

如果这6000辆车组成多摄像头“拍摄”，你怕不怕？