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虎门大桥什么时候开通
近日有媒体称，虎门大桥将于今明两天通车。
5月13日，记者从虎门大桥管理方了解到，虎门大桥目前仍处于封闭状态，将采取抑振措施，提高行车舒适度。这座桥的通车时间还没有确定。
5月12日，虎门大桥管理层公布虎门大桥悬索桥结构安全评估报告评审会结果。结果表明，虎门大桥悬索桥的结构技术状况和承载能力保持稳定，振动未影响结构安全，钢箱梁、吊索、主缆等桥梁关键构件未发现异常。
所以，既然虎门大桥悬索桥是安全的为什么不能马上通车？
此前，中交公路规划设计研究院教授级高级工程师、著名桥梁专家吴明远表示，此次产生的涡振不会对虎门大桥的桥梁结构造成很大影响。虎门大桥由于自身重量大，桥梁本身阻力小，需要足够的时间来平复涡振。
据广州天气微博消息，5月5日虎门大桥出现异常震动时，测风数据发现15-17时虎门大桥站基本有6-7级大风。一般瞬间风力6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。5月5日-12日，据东莞气象台消息，虎门桥地区基本偏南2-3级。换句话说，没有足够的阻力来改变虎门大桥的惯性振动。
5月13日11时，东莞地区风向图。接下来的几天呢？
根据东莞气象台
把它作为一个整体看了很久
从13号到19号
一周多是东南风和南风。
但是风速不高，在2-3级。
但是在13号
冷空气的影响还在。
东莞的天气不稳定。
一些城镇街道将有短时雷雨。
当地雨势较大，并将伴有6级左右阵风。
东莞未来几天的天气预报。除了气候条件的变化，桥梁涡振控制一般有三种思路:
数字一（one）
空气动力学剖面修正。一是对护栏、维修轨道、挡风板等自备附属设施的形状、位置、样式进行修改。二是增加了一些气动控制措施，如导流板、挡板等。
2
机械控制手段。一些辅助机械手段可以进一步控制结构涡振，包括被动调谐质量阻尼器(TMD)、主动质量阻尼器(AMD)甚至一些主动气动控制手段。本质上是通过以上手段提高桥梁的耗能能力。
2
结构措施。在某些情况下，可以通过改变结构的动力特性来控制结构的涡振，如增设斜拉桥的辅助墩、设置抗风支座等。本质上是提高桥梁的刚度，使桥梁在低风速下不易发生涡振。
根据之前的通报，虎门大桥相关的抑震措施正在研究实施中。
广东交运集团在之前的通报中指出，大跨度悬索桥的涡振在低风速下是存在的，振动幅度较小，不易察觉。只会在特殊情况下产生较大的振幅，不会影响桥梁结构的安全性，影响驾驶体验和舒适性，容易引发交通安全事故。
所以为了确保万无一失，大桥的通车时间还没有确定。
综合|南+@流量发布
监制|桂桐
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本文由admin于2022-11-13发表在联创号，如有疑问，请联系我们。
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